Comprare una nuova moto è per molti un punto di partenza anzichè d’arrivo. Parecchi infatti sono i centauri che una volta acquistato un due ruote si dilettano nello stravolgerlo completamente. Ed è grazie a questi soggetti che il mercato dell’aftermarket è in costante crescita malgrado la crisi. Del resto rimpiazzare la componentistica di serie con quella prodotta da aziende private sta diventando una vera moda. In questo quadro spiccano dunque diversi fornitori. Uno di questi è la SC-Project (affiliata al team Ducati Pramac motogp) che recentemente ha realizzato dei silenziatori slip-on per le Ducati Superbike 848, 1098 e 1198.
Corti e leggeri, i predetti silenziatori sono l’ideale per esaltare le prestazioni delle rosse di borgo panigale in versione superbike. Gli slip-on SC conferiscono alla moto una linea racing ed elegante, slanciando ulteriormente il posteriore ed il codino. A ciò si aggiunga inoltre che questi scarichi hanno un peso inferiore del 40% rispetto agli equivalenti di serie.
In termini prestazionali, l’incremento di potenza massima è di oltre 4 cv con una coppia costantemente maggiore rilevata già dai 2500 giri fino alla zona alta del contagiri.
Tutti i silenziatori peraltro sono fabbricati in titanio o in acciaio inox satinato con finitura nera e fondello in fibra di carbonio e sono abbinati a raccordi in leggerissimo acciaio inox aisi 304 con saldature a TIG. Immancabile anche l’omologazione CE per la circolazione su strada con gli appositi DB Killer inseriti. Da sottolineare inoltre la possibilità di disporre, previa autorizzazione, dei raccordi in titanio. Il tutto al costo complessivo di 640 € (iva inclusa).
Corti e leggeri, i predetti silenziatori sono l’ideale per esaltare le prestazioni delle rosse di borgo panigale in versione superbike. Gli slip-on SC conferiscono alla moto una linea racing ed elegante, slanciando ulteriormente il posteriore ed il codino. A ciò si aggiunga inoltre che questi scarichi hanno un peso inferiore del 40% rispetto agli equivalenti di serie.
In termini prestazionali, l’incremento di potenza massima è di oltre 4 cv con una coppia costantemente maggiore rilevata già dai 2500 giri fino alla zona alta del contagiri.
Tutti i silenziatori peraltro sono fabbricati in titanio o in acciaio inox satinato con finitura nera e fondello in fibra di carbonio e sono abbinati a raccordi in leggerissimo acciaio inox aisi 304 con saldature a TIG. Immancabile anche l’omologazione CE per la circolazione su strada con gli appositi DB Killer inseriti. Da sottolineare inoltre la possibilità di disporre, previa autorizzazione, dei raccordi in titanio. Il tutto al costo complessivo di 640 € (iva inclusa).
